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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蕭美琴質詢蘇花改 盼開放其他車種
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對台9線蘇花公路14日因大雨多處坍方一事，立委蕭美琴18日詢問公路總局長陳彥伯表示，「萬一舊蘇花公路又坍方無法使用時，被限制不能走蘇花改的車種該怎麼辦，」研議開放其他車種如大客車、遊覽車通行蘇花改，陳彥伯回應，危急時會用戒護或載運方式讓不同車輛通過。
蘇花公路14日162到171公里處，因瞬間雨量過多，而多處坍方，造成100多人受困，蕭美琴認為，這將影響花蓮觀光，她還說，「儘管我們重複做呼籲，但是這些問題還是持續發生。」陳彥伯表示，會加強一些邊坡跟落石的補強，並積極建設蘇花改，讓這項建設如期完成。」
蕭美琴也對於這次清明假期，蘇花改前兩天大塞車提出問題，盼加速評估蘇花改各路段之間通行與匯流進度，並積極改善瓶頸路段，陳彥伯回應，「因為每條道路都有固定容量限制以及蘇花改有一些大、小水管問題，」他表示，之後會繼續研議做檢討，並進行一些交通管理。
南韓得益北韓支持 加入鐵路合作組織
據南韓國土交通部今天消息，「鐵路合作組織」（OSJD）部長級會議，今天在吉爾吉斯舉行，會上有關南韓申請加入組織的提案，獲得28個正式成員國一致同意，南韓因而成為鐵路合作組織的正式成員國。
「鐵路合作組織」是1956年成立的國際組織，成員國包括俄羅斯、中國、北韓等東歐和亞洲地區的28個國家，若需要西伯利亞大鐵路和中國橫貫鐵路等鐵路網，則必須加入該組織。隨著南韓此次獲得成員國資格，今後可利用西伯利亞大鐵路以及中國橫貫鐵路等長達28萬公里的國際鐵路網。
南韓政府從2015年起，為加入該組織而努力，但因正式成員國北韓的反對而落空。加入鐵路合作組織，需要獲得28個成員國一致同意，但北韓一直投反對票，但北韓此次投了贊成票。
北韓可能考慮到「川金會」即將召開之際，兩韓之間形成和解氣氛而做此選擇。分析認為，南韓加入組織將有利於完成兩韓鐵路連接工作、進軍歐亞大陸鐵路運輸體系等。
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