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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣超馬好手陳彥博 再奪不丹超馬總冠軍
台灣超馬好手陳彥博再度傳出捷報,前天他成功完成不丹高山超級馬拉松,克服低溫低壓的環境,以5小時58分29秒的成績奪下總冠軍。雖然他表示過程中,必須忍受痛到崩潰的煎熬,但他也再一次成功挑戰成功,證明自己。
2016年才在四大極地超級馬拉松,拿下總冠軍的台灣超馬好手陳彥博,再度傳出捷報經過6天的煎熬,他在1號順利拿下不丹超馬賽總冠軍,也是他在2018年第一個獲得的總冠軍。
不丹高山超級馬拉松,又被稱為「最後的秘密」,全程長達200公里分成6個階段,參賽者在6天的賽程中,除了要克服平均海拔3300公尺,低溫低壓的環境外,還必須通過原始叢林,面對水蛭、和蚊蟲的攻擊,不過在路途中,參賽者也能夠直接體驗不丹與當地人互動,並享受眼前的美景。
▼(圖/東森新聞)
在臉書上,公開自己的訓練過程,陳彥博的成功一點也不僥倖,雖然他表示,在參賽過程中,他必須忍受7萬5000步痛到幾乎崩潰的煎熬,不過照片中完賽時振臂吶喊的那刻,他也向所有人再一次成功證明,自己沒有極限。
(封面圖/東森新聞)
雙北新策!路邊砍「汽車格」 移轉場內控管
在雙北行車的民眾,可能會明顯感受到路邊汽車停車位愈來愈難找,甚至在林口地區,還出現把機車格塗銷成汽車格的現象,引來鄰近住戶不滿,抱怨實在不夠停。不過雙北政府相關單位解釋,砍路邊汽車格主要考量動線、出入,容易影響交通,透過增建、移轉到路外或建築附設停車場,來作有效控管。
駕駛:「怎麼都沒車位。」
怎麼繞怎麼看,汽車族想停車,就是找不到有空位,反倒機車格空蕩蕩,隨時有位。
以林口這個路段來看,可以看到地上車格是新劃的,不過機車格比例是比較高的,如果是汽車想停車的話,只有左後方1個位置。
新北市交通局停車營運科科長陳銘德:「(如果車格)面對汽車出入口或週邊兩旁的行車視距不是很好,這個時候就會檢討(車格是否塗銷)。」
新北交通局解釋,把汽車變機車格主要考量動線控管,能更單純順暢,會興建路外停車場來因應配套,另外像北市去年底到今年4月的汽車格,也大幅減少了2千多格,轉換成機車格,也採移轉到路外或建築物附設方式,來作有效控管。
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