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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣超馬好手陳彥博 再奪不丹超馬總冠軍
台灣超馬好手陳彥博再度傳出捷報，前天他成功完成不丹高山超級馬拉松，克服低溫低壓的環境，以5小時58分29秒的成績奪下總冠軍。雖然他表示過程中，必須忍受痛到崩潰的煎熬，但他也再一次成功挑戰成功，證明自己。
2016年才在四大極地超級馬拉松，拿下總冠軍的台灣超馬好手陳彥博，再度傳出捷報經過6天的煎熬，他在1號順利拿下不丹超馬賽總冠軍，也是他在2018年第一個獲得的總冠軍。
不丹高山超級馬拉松，又被稱為「最後的秘密」，全程長達200公里分成6個階段，參賽者在6天的賽程中，除了要克服平均海拔3300公尺，低溫低壓的環境外，還必須通過原始叢林，面對水蛭、和蚊蟲的攻擊，不過在路途中，參賽者也能夠直接體驗不丹與當地人互動，並享受眼前的美景。
▼（圖／東森新聞）
在臉書上，公開自己的訓練過程，陳彥博的成功一點也不僥倖，雖然他表示，在參賽過程中，他必須忍受7萬5000步痛到幾乎崩潰的煎熬，不過照片中完賽時振臂吶喊的那刻，他也向所有人再一次成功證明，自己沒有極限。
（封面圖／東森新聞）
雙北新策！路邊砍「汽車格」 移轉場內控管
在雙北行車的民眾，可能會明顯感受到路邊汽車停車位愈來愈難找，甚至在林口地區，還出現把機車格塗銷成汽車格的現象，引來鄰近住戶不滿，抱怨實在不夠停。不過雙北政府相關單位解釋，砍路邊汽車格主要考量動線、出入，容易影響交通，透過增建、移轉到路外或建築附設停車場，來作有效控管。
駕駛：「怎麼都沒車位。」
怎麼繞怎麼看，汽車族想停車，就是找不到有空位，反倒機車格空蕩蕩，隨時有位。
以林口這個路段來看，可以看到地上車格是新劃的，不過機車格比例是比較高的，如果是汽車想停車的話，只有左後方1個位置。
新北市交通局停車營運科科長陳銘德：「(如果車格)面對汽車出入口或週邊兩旁的行車視距不是很好，這個時候就會檢討(車格是否塗銷)。」
新北交通局解釋，把汽車變機車格主要考量動線控管，能更單純順暢，會興建路外停車場來因應配套，另外像北市去年底到今年4月的汽車格，也大幅減少了2千多格，轉換成機車格，也採移轉到路外或建築物附設方式，來作有效控管。
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